জর্জিয়ায় ৪ বিলিয়ন ডলারের মেগা কারখানা গড়ছে অডি, বছরে তৈরি হবে দুই লাখ এসইউভি
যুক্তরাষ্ট্রের জর্জিয়া অঙ্গরাজ্যে ৪০০ কোটি মার্কিন ডলারের (৪ বিলিয়ন ডলার) বৃহৎ বিনিয়োগে নতুন অটোমোবাইল কারখানা নির্মাণের পরিকল্পনা চূড়ান্ত করেছে জার্মানির বিলাসবহুল গাড়ি প্রস্তুতকারী প্রতিষ্ঠান অডি। জর্জিয়ার পেরি শহরে আয়োজিত এক জনসমাবেশে মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প নিজেই এই ঘোষণার তথ্য জানান। মার্কিন সম্প্রচারমাধ্যম সিএনবিসি নিউজের এক প্রতিবেদনে এসব তথ্য প্রকাশ করা হয়েছে।
প্রস্তাবিত এই কারখানায় বছরে প্রায় দুই লাখ স্পোর্টস ইউটিলিটি ভেহিকল (এসইউভি) তৈরি হবে। এর মাধ্যমে প্রত্যক্ষভাবে প্রায় সাড়ে চার হাজার মানুষের নতুন কর্মসংস্থান সৃষ্টি হবে বলে প্রত্যাশা করা হচ্ছে। মার্কিন বাজারের জন্য বিদেশি গাড়ি নির্মাতাদের স্থানীয় উৎপাদনে যাওয়ার ধারায় এটি এখন পর্যন্ত অন্যতম বড় ঘোষণা।
অডির প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা গেরনট ডয়েলনার জানিয়েছেন, প্রতিষ্ঠানটির উন্নত ও বড় আকারের বহুমুখী গাড়িগুলো জর্জিয়ার ম্যাকন এলাকায় উৎপাদনের রূপরেখা তৈরি করা হয়েছে। মার্কিন ভোক্তাবাজারের ওপর দীর্ঘমেয়াদি আস্থা থেকেই এই বিশাল অঙ্কের বিনিয়োগের সিদ্ধান্ত এসেছে বলে জানান তিনি।
সময়সূচি অনুযায়ী, আগামী বছর থেকেই কারখানাটির অবকাঠামোগত নির্মাণকাজ শুরু হবে এবং ২০৩০-এর দশকের প্রথমার্ধে বাণিজ্যিক উৎপাদনে যাওয়ার লক্ষ্য রয়েছে। কারখানাটিতে মূলত অডির কিউ৭, কিউ৮ ও কিউ৯ মডেলের গাড়ি তৈরি হতে পারে বলে একজন মার্কিন কর্মকর্তা নিশ্চিত করেছেন।
আমদানি শুল্ক বাড়িয়ে অভ্যন্তরীণ উৎপাদন বাড়ানোর যে নীতি ট্রাম্প প্রশাসন গ্রহণ করেছে, এই পদক্ষেপকে তারই সুফল হিসেবে দেখছেন রিপাবলিকান নেতারা। ওহাইওর সিনেটর বার্নি মোরেনো জানান, ট্রাম্পের শুল্কনীতি, নিয়ন্ত্রণমূলক ব্যবস্থার সরলীকরণ ও জ্বালানি-সংক্রান্ত নীতিমালার পরিবর্তনের কারণেই অডির এই মেগা বিনিয়োগ সম্ভব হয়েছে। এর মাধ্যমে অডির সব এসইউভি যুক্তরাষ্ট্রেই তৈরি হবে বলে তিনি উল্লেখ করেন।
তবে বাণিজ্য বিশ্লেষকদের একাংশের দাবি, এ ধরনের শুল্কনীতির প্রভাবে যুক্তরাষ্ট্রে গাড়ির বাজারমূল্য বাড়ার পাশাপাশি বাণিজ্যিক অনিশ্চয়তাও তৈরি হয়েছে। উল্লেখ্য, আগে আরোপিত শুল্কের কারণে গত বছরই অডিকে প্রায় ১৪০ কোটি ডলারের সমপরিমাণ আর্থিক ক্ষতির মুখে পড়তে হয়েছিল, কারণ যুক্তরাষ্ট্রে তাদের বিক্রি করা গাড়িগুলো মূলত ইউরোপ ও মেক্সিকো থেকে আমদানি করতে হতো।
বৈশ্বিক বাজারে বিক্রি যখন নিম্নমুখী, তখন এই সম্প্রসারণে যাচ্ছে অডি। টানা দুই বছরের ধারাবাহিকতায় ২০২৬ সালের প্রথমার্ধে প্রতিষ্ঠানটির বৈশ্বিক বিক্রি কমেছে ৭ শতাংশ, আর মার্কিন বাজারে কমেছে ১৬ শতাংশ। বিক্রির এই চাপের মধ্যেই মার্কিন বাজারে স্থানীয় উৎপাদনের পথে হাঁটা অডির জন্য কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে।
জর্জিয়ার কারখানার বাইরেও যুক্তরাষ্ট্রে উৎপাদন বাড়ানোর পরিকল্পনা রয়েছে অডির। সাউথ ক্যারোলাইনায় ভক্সওয়াগেনের মালিকানাধীন স্কাউট মোটরসের কারখানাকে কাজে লাগিয়ে বছরে আরও ২৫ হাজার গাড়ি উৎপাদনের লক্ষ্য রয়েছে তাদের, যার একাংশ বিদেশেও রপ্তানি করা হতে পারে।
শুধু অডি নয়, সুরক্ষাবাদী নীতির চাপে আরও নির্মাতারাও যুক্তরাষ্ট্রে বড় বিনিয়োগে যাচ্ছে। টয়োটা টেক্সাসে ৩৬০ কোটি ডলারের নতুন প্রকল্প হাতে নিয়েছে; হোন্ডা ও হুন্দাইয়ের মতো এশীয় নির্মাতারাও দেশটিতে বিপুল অঙ্কের বিনিয়োগের সুযোগ খুঁজছে।
অন্যদিকে, যুক্তরাষ্ট্রে বিদেশি নির্মাতাদের এই কারখানা স্থানান্তরের বিপরীতে নিজ দেশ জার্মানিতে অস্তিত্ব সংকটে পড়েছে ভক্সওয়াগেন গোষ্ঠী। নেকারজুলমের প্লান্টসহ তাদের চারটি জার্মান কারখানা ২০৩০ সালের পর বন্ধ হয়ে যাওয়ার প্রবল ঝুঁকি তৈরি হয়েছে—যা ইউরোপের গাড়ি শিল্পের ভবিষ্যৎ নিয়েও নতুন প্রশ্ন তুলছে।
সব মিলিয়ে জর্জিয়ার এই মেগা প্রকল্প একদিকে ট্রাম্প প্রশাসনের শুল্ককেন্দ্রিক শিল্পনীতির দৃশ্যমান ফল, অন্যদিকে অডির জন্য মার্কিন বাজারে টিকে থাকার বড় বাজি। নির্মাণ শুরু থেকে উৎপাদন পর্যন্ত দীর্ঘ সময়ের এই প্রকল্প শেষ পর্যন্ত জর্জিয়ার অর্থনীতিতে কর্মসংস্থান ও বিনিয়োগের নতুন গতি আনতে পারে বলে মনে করছেন সংশ্লিষ্টরা।
