রুশ ডিজেল নিয়ে তিন ট্যাংকার যুক্তরাষ্ট্রের পথে, ট্রাম্প–পুতিন চুক্তি ঘিরে কংগ্রেসে আইনি লড়াই
রাশিয়ার ডিজেল বহনকারী তিনটি ট্যাংকার আটলান্টিক পাড়ি দিয়ে যুক্তরাষ্ট্রের বন্দরের দিকে এগিয়ে আসছে, চতুর্থ একটি জাহাজ শিগগিরই রওনা হওয়ার কথা। প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের সঙ্গে মস্কোর জ্বালানি চুক্তি ঘিরে কংগ্রেসে বিরোধিতা ও সংশ্লিষ্ট কোম্পানিগুলোর বিরুদ্ধে তদন্তের হুমকির মধ্যেই এই চালানগুলো আসছে।
রাশিয়ার উপপ্রধানমন্ত্রী আলেকজান্ডার নোভাক মঙ্গলবার গ্যাস রপ্তানিকারক দেশগুলোর ফোরামের সম্মেলনের ফাঁকে ট্যাংকারগুলোর চলাচল নিশ্চিত করেছেন। তাস সংবাদ সংস্থার বরাতে তিনি বলেন, এই মুহূর্তে তিনটি জাহাজ রয়েছে, চতুর্থটি এখনো রওনা হয়নি; সেটি ২৮ অক্টোবর রাশিয়া ছাড়ার কথা।
চালানগুলোর মোট পরিমাণ প্রায় ১ লাখ ৪০ হাজার মেট্রিক টন। ৯ অক্টোবর ট্রাম্প ও রাশিয়ার প্রেসিডেন্ট ভ্লাদিমির পুতিনের মধ্যে হওয়া চুক্তির আওতায় এগুলোই প্রথম অনুমোদিত চালান, যে চুক্তিতে রুশ ডিজেল আমদানির সাময়িক অনুমতি দেওয়া হয়েছে।
প্রশাসনের ভাষ্য, ইরানের সঙ্গে যুদ্ধ ও রুশ শোধনাগারে ইউক্রেনের হামলার কারণে সরবরাহ বিঘ্নিত হওয়ায় ডিজেলের দাম কমাতেই এই প্রক্রিয়া অনুসরণ করা হয়েছে। চুক্তি অনুযায়ী, নির্দিষ্ট কিছু রুশ ডিজেল আমদানির অনুমতির বিনিময়ে মস্কো বৈশ্বিক বাজারে ৩ লাখ মেট্রিক টন ছাড়বে, নভেম্বরে তা বেড়ে ৫ লাখ মেট্রিক টন হবে এবং পরে মাসে ১০ লাখ মেট্রিক টন পর্যন্ত যেতে পারে।
ক্যাপিটল হিলে এই চুক্তি বিরোধিতার মুখে পড়েছে। আইনপ্রণেতাদের অভিযোগ, কংগ্রেসের অনুমোদন ছাড়া ২০২২ সালের ‘এন্ডিং ইমপোর্টেশন অব রাশিয়ান অয়েল অ্যাক্ট’ পাশ কাটানোর ক্ষমতা প্রশাসনের নেই।
সিনেটর রিচার্ড ব্লুমেনথাল মঙ্গলবার বিরোধিতা আরও বাড়িয়েছেন। তিনি দুটি জাহাজ কোম্পানিকে যুক্তরাষ্ট্রগামী রুশ ডিজেলের ট্যাংকার ফিরিয়ে নেওয়ার দাবি জানিয়েছেন। ইস্টার্ন মেডিটেরেনিয়ান মেরিটাইম লিমিটেড ও পেট্রোভিয়েতনামকে লেখা চিঠিতে তাঁর যুক্তি, অর্থ মন্ত্রণালয়ের জেনারেল লাইসেন্স নম্বর ১৩৫ দিয়ে ২০২২ সালের আমদানি নিষেধাজ্ঞা বাতিল করা যায় না এবং এই সরবরাহ ফেডারেল আইন লঙ্ঘন করবে। চালানের সঙ্গে জড়িত কোম্পানি ও তাদের পাওয়া ফেডারেল নির্দেশনার বিবরণ ৩১ অক্টোবরের মধ্যে জানতেও চেয়েছেন তিনি।
অন্যদিকে সাবেক অর্থ মন্ত্রণালয়ের নিষেধাজ্ঞা কর্মকর্তা ও হিউজ হাবার্ড অ্যান্ড রিডের অংশীদার জেরেমি প্যানার বলেছেন, ট্রাম্পের এই অনুমতি দেওয়ার আইনি ক্ষমতা রয়েছে। তাঁর ভাষ্য, এই পদক্ষেপে রুশ ডিজেল আমদানির মূল নিষেধাজ্ঞা তোলা, বাতিল বা মওকুফ করা হয়নি; শুধু নির্দিষ্ট লেনদেনের অনুমোদন দেওয়া হয়েছে, যা আইনের দৃষ্টিতে আলাদা বিষয়।
আসন্ন ট্যাংকারগুলো বাড়তি নজরদারিতে রয়েছে, কারণ অন্তত দুটি জাহাজ পশ্চিমা নিষেধাজ্ঞার আওতায় রয়েছে বলে খবরে বলা হয়েছে। প্রথম ট্যাংকার মাল্টার পতাকাবাহী আগিওই ফানেন্দেস প্রায় ৪০ হাজার মেট্রিক টন ডিজেল নিয়ে নিউইয়র্ককে গন্তব্য হিসেবে সংকেত দিচ্ছে, পৌঁছানোর সম্ভাব্য তারিখ ৭ নভেম্বর।
দ্বিতীয় জাহাজ ২০ বছরের পুরোনো ট্যালিসম্যান ৯ নভেম্বর পূর্ব উপকূলে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে; এটি যুক্তরাষ্ট্র, যুক্তরাজ্য ও ইউরোপীয় ইউনিয়নের নিষেধাজ্ঞার আওতায় রয়েছে। তৃতীয় জাহাজ সিয়েরা লিওনের পতাকাবাহী ও হংকংয়ের মালিকানাধীন লেরুও প্রায় ১১ নভেম্বর পূর্ব উপকূলে পৌঁছানোর সংকেত দিচ্ছে। রুশ তেল ও পেট্রোলিয়াম পণ্যে প্রতারণামূলক জাহাজ চলাচল ও সমুদ্রে জাহাজ থেকে জাহাজে স্থানান্তরের অভিযোগে ২০২৫ সালে লেরুওর ওপর ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য ও কানাডা নিষেধাজ্ঞা দিয়েছিল।
প্যানারের ভাষ্য, মার্কিন অনুমোদনের কারণে যুক্তরাষ্ট্রের নিষেধাজ্ঞা নিয়মে এই চালানগুলো এগোতে পারবে, কোনো জাহাজ আলাদাভাবে মার্কিন নিষেধাজ্ঞায় থাকলেও। তবে এই অনুমোদন অন্য দেশের নিষেধাজ্ঞা ব্যবস্থার আওতায় থাকা বিদেশি কোম্পানিগুলোকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সুরক্ষা দেবে না; ইউরোপীয় পরিচালকদের ক্ষেত্রে মার্কিন অনুমোদন প্রযোজ্য হবে না বলেও তিনি সতর্ক করেছেন।
নোভাক চুক্তির বিরোধিতাকারী আইনপ্রণেতাদের সমালোচনা করে বলেছেন, তাঁরা মার্কিন ভোক্তাদের স্বার্থের বিরুদ্ধে অবস্থান নিয়েছেন। অক্টোবরে নিউইয়র্ক, নিউ জার্সি ও টেক্সাসের উপসাগরীয় উপকূলের বাণিজ্যিক ব্যাংক, জ্বালানি বিতরণকারী ও বন্দর কর্তৃপক্ষকে লেখা এক চিঠিতে আইনপ্রণেতারা সতর্ক করেছেন, ডিজেল চালানের সঙ্গে জড়িত কোম্পানিগুলো তদন্তের মুখে পড়তে পারে। লেনদেনের নথি, বন্দরের সংরক্ষণ ও যোগাযোগ সংরক্ষণ করতে এবং ২৮ অক্টোবরের মধ্যে তা নিশ্চিত করতেও বলা হয়েছে ওই চিঠিতে।
