৮ হাজার কর্মী ছাঁটাইয়ের খরচে মুনাফার সতর্কবার্তা দিল বিএমডব্লিউ, মার্জিন নেমে যেতে পারে শূন্যের নিচে
জার্মান গাড়ি নির্মাতা বিএমডব্লিউ এক বছরের মধ্যে দ্বিতীয়বার মুনাফার পূর্বাভাস কমিয়েছে। প্রতিষ্ঠানটি জানিয়েছে, পুনর্গঠন কর্মসূচির খরচের কারণে এ বছর তাদের মুনাফার মার্জিন মাইনাস শূন্য দশমিক ৫ শতাংশ থেকে শূন্য দশমিক ৫ শতাংশের মধ্যে নেমে আসতে পারে। অথচ বছরের শুরুতে প্রতিষ্ঠানটি ৪ থেকে ৬ শতাংশ মার্জিন সম্ভব বলে মনে করেছিল।
বিএমডব্লিউয়ের এই পুনর্গঠন কর্মসূচির মধ্যে রয়েছে নিজ দেশের বাজারে ৮ হাজার চাকরি ছাঁটাই। চীনের প্রতিযোগিতার মুখে সংগ্রামরত পশ্চিমা গাড়ি নির্মাতাদের তালিকায় সর্বশেষ সংযোজন বিএমডব্লিউ; গত সপ্তাহে মার্সিডিজ-বেঞ্জও তাদের মুনাফার পূর্বাভাস কমিয়েছে। কম দামি চীনা প্রতিদ্বন্দ্বীদের সঙ্গে পাল্লা দিতে না পেরে চীনে পশ্চিমা নির্মাতাদের বিক্রি কমেছে, অন্যদিকে ইউরোপে চীনা গাড়ির রপ্তানি বেড়েছে।
বুধবার প্রকাশিত হিসাবে বিএমডব্লিউয়ের তৃতীয় প্রান্তিকের কর-পূর্ব আয় ১১ শতাংশ কমে দাঁড়িয়েছে ২১০ কোটি ইউরোতে। বছরের প্রথম নয় মাসে চীনে প্রতিষ্ঠানটির বিক্রি কমেছে ২২ শতাংশ, তবে বিএমডব্লিউ বলেছে, এই পতন ওই বাজারের সামগ্রিক মন্দার সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
প্রধান নির্বাহী মিলান নেদেলকোভিচ বলেছেন, “আমাদের শিল্পের বর্তমান পরিস্থিতি দৃঢ়তা ও দ্রুত বাস্তবায়ন দাবি করে। তাই আমরা কাঠামোগত পদক্ষেপগুলো বিশেষভাবে জোরদার ও ত্বরান্বিত করব।” তিনি আরও বলেছেন, চীন তাদের জন্য “মূল মনোযোগ” হিসেবেই থাকছে; প্রতিষ্ঠানটির ‘নয়ে ক্লাসে’ মডেল সিরিজের পুনরুজ্জীবন এ মাসেই চীনে আইএক্স৩ মডেল উন্মোচনের মাধ্যমে শুরু হচ্ছে।
নতুন প্রজন্মের বৈদ্যুতিক গাড়ি দ্রুত বাজারে আনার কারণে বিএমডব্লিউ আগের প্রজন্মের গাড়ি ও প্রযুক্তির মূল্য আংশিকভাবে অবলুপ্ত করছে এবং ছাঁটাই কর্মসূচির খরচ হিসাবের মধ্যে ধরছে। ফলে লোকসানের সম্ভাবনাও উড়িয়ে দিচ্ছে না প্রতিষ্ঠানটি।
মূল অটোমোটিভ ব্যবসায় বিএমডব্লিউয়ের অপারেটিং মার্জিন সংকুচিত হয়ে দাঁড়িয়েছে ৩ দশমিক ৪ শতাংশে, যা বিশ্লেষকদের ৩ দশমিক ১ শতাংশের প্রত্যাশার চেয়ে ভালো হলেও এক বছর আগের ৫ দশমিক ২ শতাংশের চেয়ে কম। প্রতিষ্ঠানটি জানিয়েছে, পুনর্গঠন ব্যয় বাদ দিলে মার্জিন আগের পূর্বাভাসের সীমার মধ্যে ২ শতাংশের ওপরে থাকত।
তৃতীয় প্রান্তিকে বিএমডব্লিউয়ের রাজস্ব ৬ শতাংশ কমে দাঁড়িয়েছে ৩ হাজার ৪০ কোটি ইউরোতে, যার প্রধান কারণ চীনে বিক্রি কমে যাওয়া। পুনর্গঠন ত্বরান্বিত করতে ব্যবস্থাপনা পর্যায়ের পদ আরও দ্রুত কমানোর পরিকল্পনার কথাও জানিয়েছে প্রতিষ্ঠানটি।
জার্মান গাড়ি খাতের অন্য প্রতিষ্ঠানগুলোর চিত্রও মিশ্র। মার্সিডিজ-বেঞ্জের তৃতীয় প্রান্তিকের মুনাফা কমেছে, অন্যদিকে পোর্শে সামান্য ঘুরে দাঁড়িয়েছে, তবে তা গত বছর মডেল সারি ঢেলে সাজানো ও চীন থেকে সরে আসার পথে বড় অঙ্কের ব্যয়ের পর। দ্রুত বদলাতে থাকা বাজারের চাপে ফোকসভাগেনও বিএমডব্লিউয়ের মতো বেদনাদায়ক পুনর্গঠন ব্যয়ের মুখে পড়েছে।
