ইউরোটানেলে বিমানবন্দরের মতো যাচাই, গাড়ি থেকে না নেমেই পাসপোর্ট ও আঙুলের ছাপ

ফোকস্টোন ও ক্যালেতে ‘স্বল্পমেয়াদি ও দীর্ঘমেয়াদি বিশৃঙ্খলা’ ঠেকানোর চেষ্টায় ইউরোটানেলে বিমানবন্দর ধাঁচের পাসপোর্ট ও আঙুলের ছাপ যাচাই চালু করা হবে। ইউরোটানেলের মালিক গেটলিংক ফোকস্টোন ও ক্যালেতে ‘বিমানবন্দরের অভিজ্ঞতা’ পুনরায় তৈরি করতে চায়, তবে মানুষকে গাড়ি থেকে নামানো ছাড়াই।

ভ্রমণকারীদের জন্য একটি অগ্রগতিতে ইউরোপীয় কমিশন একটি নতুন ব্যবস্থায় সম্মত হয়েছে, যেখানে রোম ও প্যারিস বিমানবন্দরে আঙুলের ছাপ ও মুখের ছবি তোলার তদারকিতে ইতিমধ্যে ব্যবহৃত ‘ঈগল আই’ ক্যামেরা ব্যবস্থা যুক্তরাজ্য ও ফ্রান্সের সীমান্তে ব্যবহার করা হবে।

গেটলিংকের প্রধান নির্বাহী ইয়ান লেরিশ বলেন, প্রতিষ্ঠানটি ‘বিমানবন্দরের অভিজ্ঞতা’ পুনরায় তৈরি করার চেষ্টা করেছে, তবে আরও অনেক দূর যেতে চেয়েছিল। টার্মিনাল ভবনে গাড়ি থেকে নেমে বায়োমেট্রিক দেওয়ার বদলে ছুটি কাটাতে যাওয়া ও ব্যবসায়িক ভ্রমণকারীদের এখন ফোকস্টোন ও ক্যালেতে বিশেষ ড্রাইভ-থ্রু টার্মিনাল দিয়ে স্বাগত জানানো হবে।

উভয় পাশেই এখন ঈগল-আই ক্যামেরার অধীনে ১২০টি কিয়স্ক রয়েছে, যা পুলিশ পর্যবেক্ষণ করবে। এটি বিমানবন্দরের ই-গেটের মতো, যেখানে প্রতিটি গেটে পুলিশ শারীরিকভাবে উপস্থিত থাকে না।

আগামী সপ্তাহগুলোতে লেরিশ যুক্তরাজ্য ও ফরাসি কর্তৃপক্ষের সঙ্গে বৈঠক করবেন এবং ৪০ পৃষ্ঠার একটি প্রস্তাব উপস্থাপন করবেন, যাতে ইউরোটানেল উদীয়মান প্রযুক্তি এবং যুক্তরাষ্ট্র ও সিঙ্গাপুর থেকে শেখা অভিজ্ঞতা ব্যবহার করে একটি ‘বুদ্ধিমান সীমান্তের’ জন্য ‘পরীক্ষাগার’ হয়ে উঠতে পারে।

প্রবেশ ও প্রস্থান ব্যবস্থা (ইইএস) অনুযায়ী ব্রিটিশ পাসপোর্টধারীসহ সব তৃতীয় দেশের নাগরিককে শেনগেন এলাকায় প্রবেশ ও প্রস্থানের সময় আঙুলের ছাপ ও মুখের ছবি জমা দিতে হয়, তবে এটি বছরের পর বছর বিলম্বিত হয়েছে। ইইএস ৯ সেপ্টেম্বরের মধ্যে ইউরোপীয় ইউনিয়নজুড়ে সক্রিয় হওয়ার কথা ছিল, তবে প্রযুক্তিগত সমস্যা অব্যাহত থাকায় ফ্রান্সসহ ২৭টি ইইউ সদস্য দেশের মধ্যে নয়টি এখনো এটি পুরোপুরি চালু করতে পারেনি।

এটি সব সময়ই ইউরোটানেলের জন্য একটি সরবরাহগত দুঃস্বপ্ন ছিল এবং টার্মিনালের দিকে যাওয়ার পথে মাইলের পর মাইল যানজটের সম্ভাব্য কারণ ছিল।

মূলত গেটলিংক যাত্রীদের গাড়িতে বসেই নিজে আঙুলের ছাপ ও মুখের ছবি তোলার জন্য একটি ট্যাবলেট হাতে দেওয়ার পরিকল্পনা করেছিল। যাত্রীরা গাড়ি থামিয়ে টার্মিনালে গিয়ে আঙুলের ছাপ দেওয়ার একটি ব্যবস্থাও প্রতিষ্ঠানটি বিবেচনা করেছিল। তবে উভয় মডেলেই প্রথমবার আঙুলের ছাপ দেওয়ার ক্ষেত্রে পুলিশ কর্মকর্তাদের শারীরিক উপস্থিতি প্রয়োজন হতো।

লেরিশ বলেন, ‘আমরা কর্তৃপক্ষকে বলেছিলাম: এটি একটি বিশৃঙ্খলা হবে। অনেক মানুষ ভুল জায়গায় যাবে এবং সমস্যা সমাধানের জন্য পুলিশকে এক জায়গা থেকে আরেক জায়গায় লাফিয়ে যেতে হবে, এমনটা হতে পারে না। এর মানে গ্রাহকদেরও খারাপ অভিজ্ঞতা হবে, বিশেষ করে ব্যস্ত সময়ে। বিমানবন্দরে মানুষ এমন অভিজ্ঞতার মুখোমুখি হয় না, তবে কেউ এর আগে ভাবেনি যে এখানে সীমান্তে আমরা বিমানবন্দরের অভিজ্ঞতা পেতে পারি। তবে আমরা বলেছিলাম: কেন নয়?’

তিনি বলেন, ইউরোপীয় কমিশন ও ফরাসি কর্তৃপক্ষের সঙ্গে ‘অনেক, অনেক আলোচনার’ পর অবশেষে প্রতিটি কিয়স্কে ‘ঈগল-আই ক্যামেরা’ পরীক্ষা করার জন্য তাদের ‘অনুমোদন’ দেওয়া হয়েছে। তিনি বলেন, ‘ফরাসি কর্তৃপক্ষও এতে সম্মত, কারণ তাদের জন্যও এটি আরও দক্ষ, তাই আমরা সবাই এই পরীক্ষার বিষয়ে একমত।’ পরীক্ষাটি দুই বছর চলবে, তবে ইউরোটানেল আশা করছে পরীক্ষাটি স্থায়ী হবে।

প্রতিটি গাড়ি একটি পৃথক কিয়স্কের সামনে থামতে পারবে, প্রতি যানবাহনের জন্য পাসপোর্ট পড়া এবং আঙুলের ছাপ ও মুখের ছবি নেওয়ার জন্য দুটি স্ট্যান্ড থাকবে। লেরিশ বলেন, ‘এটি দীর্ঘমেয়াদে ও স্বল্পমেয়াদে বিশৃঙ্খলা ঠেকাবে এবং পরীক্ষাটি সফল হলে, যেমনটি আশা করা যায়, এটি স্থায়ী হয়ে যাবে।’ তিনি বলেন, প্রতিষ্ঠানটি যুক্তরাষ্ট্র-মেক্সিকো সীমান্ত নিয়ন্ত্রণ পরিদর্শন থেকে অনুপ্রাণিত হয়েছে, যেখানে চালক ও যাত্রীরা তাদের গাড়িতেই থাকেন।

প্রথমবারের যাত্রী, যাদের ‘প্রিমো’ বলা হয়, তাদের আঙুলের ছাপ দেওয়ার প্রতিবার একজন পুলিশ কর্মকর্তার উপস্থিতির শর্তটি প্রতারণার বিরুদ্ধে সুরক্ষা হিসেবে নির্ধারণ করা হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, অপরাধীরা ‘পরিষ্কার’ আঙুলের ছাপ থাকা সহযাত্রীকে ব্যবহার করতে পারে।

লেরিশ বলেন, ফ্রান্স কবে এই ব্যবস্থা চালু করবে, সে সম্পর্কে তার কোনো ধারণা নেই। তিনি বলেন, ‘এটি বিলম্বিত হয়েছে এবং বারবার বিলম্বিত হয়েছে, তবে আমাদের কিয়স্কগুলো সেখানে আছে, এগুলো কাজ করতে পারে, তবে ফরাসি ব্যবস্থার সঙ্গে সংযোগ এখনো কাজ করছে না। এটি এমন একটি প্রশ্ন যা আমরা সব সময় জিজ্ঞাসা করি।’ এই সপ্তাহে জানা গেছে, ইইএস বাস্তবায়নে জড়িত আইবিএম ও আরও দুটি প্রতিষ্ঠানের বিরুদ্ধে ইইউ মামলা দায়ের করেছে।