ঢাকার ৯৮ বাস রুট কমে হচ্ছে ৩২, ছয় রুট দিয়ে শুরু হলো পুনর্বিন্যাস
রাজধানীর গণপরিবহনে দীর্ঘদিনের বিশৃঙ্খলা দূর করতে এবং সড়কে শৃঙ্খলা ফিরিয়ে আনার লক্ষ্যে বাস রুট পুনর্বিন্যাসের আনুষ্ঠানিক কার্যক্রম শুরু করেছে সরকার। বর্তমানে পরিচালিত ৯৮টি বাস রুটকে কমিয়ে ৩২টি সমন্বিত রুটে রূপান্তরের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে, যার প্রাথমিক পদক্ষেপ হিসেবে রবিবার পরীক্ষামূলকভাবে ছয়টি রুটের আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন করা হচ্ছে। ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষের (ডিটিসিএ) ‘বাস রুট রেশনালাইজেশন’ প্রকল্পের আওতায় পর্যায়ক্রমে অন্য সব পথও এই সমন্বিত কাঠামোর অধীনে আনা হবে।
প্রকল্পের রূপরেখা অনুযায়ী, একই সড়কে একাধিক কোম্পানির গাড়ির মধ্যকার অসুস্থ প্রতিযোগিতা ও বিপজ্জনক ওভারটেকিং বন্ধ করতে প্রতিটি রুটে একটি একক কোম্পানির অধীনে বাস পরিচালনার বিষয়টি বিবেচনায় রাখা হয়েছে। এতে সুনির্দিষ্ট স্টপেজে যাত্রী ওঠানামা নিশ্চিত করার পাশাপাশি যানজট নিয়ন্ত্রণ এবং যাত্রীসেবার মানোন্নয়ন সহজ হবে বলে মনে করছেন সংশ্লিষ্টরা।
ডিটিসিএর নির্বাহী পরিচালক মোহাম্মদ মসিউর রহমান জানান, যাত্রীদের প্রকৃত চাহিদা, রাজপথের ধারণক্ষমতা ও যানবাহনের চাপ বিশ্লেষণ করে দীর্ঘদিনের নৈরাজ্য দূর করতেই ৯৮টি রুটকে ৩২টি রুটে রূপান্তরের এই পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছে।
ডিটিসিএর তথ্য অনুসারে, ২০১১ সালে প্রথম বাস রুট পুনর্বিন্যাসের পরিকল্পনা করা হলেও তা বাস্তবায়িত হয়নি। পরবর্তীতে ২০১৯ সালে নতুন উদ্যোগের আওতায় প্রাথমিকভাবে ৪২টি রুটের প্রস্তাব করা হয়। এরপর ঢাকা মেট্রোপলিটন পুলিশ (ডিএমপি), বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষ (বিআরটিএ), ঢাকা উত্তর ও দক্ষিণ সিটি করপোরেশন এবং বাস মালিক-শ্রমিক সংগঠনগুলোর সঙ্গে দীর্ঘ পর্যালোচনার পর বর্তমানের ৩২টি রুট চূড়ান্ত করা হয়।
এ লক্ষ্যে ২০২৪ থেকে ২০২৬ সাল পর্যন্ত পরিচালিত জরিপে ৯৮টি রুটে ১০ হাজারের বেশি যাত্রীর ওঠানামা এবং ৩৫ হাজারের বেশি যাত্রীর গন্তব্য বিশ্লেষণ করা হয়েছে। এর পাশাপাশি রাজধানীর ৭২টি গুরুত্বপূর্ণ স্থানে টানা ৭২ ঘণ্টা যানবাহন গণনার পাশাপাশি ড্রোনের সাহায্যে প্রায় ৪০০ কিলোমিটার দীর্ঘ সড়কের সার্বিক অবস্থা পর্যালোচনা করে আধুনিক সফটওয়্যারের মাধ্যমে একটি বাস্তবসম্মত গণপরিবহন মডেল প্রস্তুত করা হয়।
ডিটিসিএর প্রাক্কলন বলছে, প্রস্তাবিত ৩২টি রুটে প্রতিদিন প্রায় ৩৭ থেকে ৩৮ লাখ যাত্রীর পরিবহন সুবিধা নিশ্চিত হবে। যেহেতু নতুন রুটগুলোর প্রায় ৭০ শতাংশই বর্তমান সড়কের সঙ্গে সংগতিপূর্ণ, তাই বর্তমান পথ ও অবকাঠামো ব্যবহার করেই প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করা সম্ভব হচ্ছে। বিমানবন্দর, মিরপুর-১০, কুড়িল, গাবতলী, মহাখালী, ফার্মগেট, বাড্ডা ও যাত্রাবাড়ীর মতো গুরুত্বপূর্ণ স্থানগুলোকে কেন্দ্র করেই নেটওয়ার্কটি সাজানো হয়েছে।
প্রাথমিক ধাপে চালু হওয়া ছয়টি রুটের মধ্যে রয়েছে গাজীপুরের শিববাড়ী চৌরাস্তা থেকে আব্দুল্লাহপুর হয়ে আজিমপুরের ঢাকেশ্বরী মন্দির, মিরপুর চিড়িয়াখানা থেকে সায়েন্সল্যাব হয়ে কেরানীগঞ্জের চুলকুটিয়া, মোহাম্মদপুরের বসিলার ঘাটারচর থেকে শাহবাগ ও মৎস্য ভবন হয়ে ডেমরা স্টাফ কোয়ার্টার, মোহাম্মদপুরের বসিলা থেকে সায়েন্সল্যাব ও জিগাতলা হয়ে নারায়ণগঞ্জের চিটাগাং রোড-কাঁচপুর ব্রিজ, ঘাটারচর থেকে মিরপুর-১০ হয়ে আব্দুল্লাহপুরের ধউর ব্রিজ এবং টঙ্গী কলেজগেট থেকে আব্দুল্লাহপুর হয়ে আজিমপুরের ঢাকেশ্বরী মন্দির পর্যন্ত নির্ধারিত পথ।
এসব রুটে পরিস্থিতি বিবেচনায় ৭০ থেকে ২৫০টি পর্যন্ত নন-এসি বাস চলাচলের ব্যবস্থা রাখা হবে। এর বাইরে ফার্মগেট-পলাশী, মোহাম্মদপুর এলাকা এবং উত্তরায় ২০টি করে বাস দিয়ে তিনটি চক্রাকার সার্ভিস চালুর রূপরেখা রাখা হয়েছে।
কার্যক্রমে ঢাকা চাকা, রমজান আলী এন্টারপ্রাইজ, ফোর স্টার বাস লাইন ও পিএনপি সিটি সার্ভিসসহ বিভিন্ন পরিবহন প্রতিষ্ঠান যুক্ত থাকবে এবং বাসগুলোর সুষ্ঠু ব্যবস্থাপনায় নির্ধারিত পার্কিংয়ের জায়গাও চিহ্নিত করা হয়েছে।
