গাবতলী–সাইনবোর্ড–চট্টগ্রাম রোড রুটে ভাড়া নৈরাজ্য: ৩০ টাকার ভাড়া ৪৫, ওয়েবিলের নামে ৮০ টাকা পর্যন্ত আদায়ের অভিযোগ

রাজধানীর গণপরিবহনে ভাড়া আদায়ে নিয়ম মানার বালাই নেই। দিনের বেলায় ওয়েবিল ও চেকিংয়ের নামে বাড়তি টাকা আদায়, আর সন্ধ্যার পর লোকাল বাসকে সিটিং সার্ভিস ঘোষণা করে ভাড়া বাড়িয়ে দেওয়ার অভিযোগ দীর্ঘদিনের। বিশেষ করে গুলিস্তান, সাইনবোর্ড হয়ে চট্টগ্রাম রোড পর্যন্ত চলাচলকারী বাসের যাত্রীদের এমন পরিস্থিতির মুখে পড়তে হচ্ছে।

নির্ধারিত ভাড়া দিতে চাইলে বাসে উঠতে বাধা দেওয়া, মাঝপথে নামতে না দেওয়া কিংবা চালক-সহকারীদের দুর্ব্যবহারের অভিযোগও রয়েছে। নিয়মিত যাতায়াত করা মানুষের কাছে এটি প্রতিদিনের ভোগান্তি। বৃহস্পতিবার (৩০ অক্টোবর) রাজধানীর বিভিন্ন রুট ঘুরে গণপরিবহনে ভাড়া আদায়ের এমন চিত্র দেখা গেছে।

সরকারি ভাড়ার তালিকা থাকলেও সড়কে তার প্রতিফলন নেই। পরিবহনভেদে একই দূরত্বের ভাড়া একেক রকম। কোনো বাসে ৩০ টাকার ভাড়া নেওয়া হচ্ছে ৪০ টাকা, আবার কোথাও তা ৪৫ টাকা পর্যন্ত গড়াচ্ছে। সন্ধ্যার পর বাসের সংখ্যা কমে এলে পরিস্থিতি আরও খারাপ হয়; তখন গন্তব্যে পৌঁছানোর তাগিদে বাড়তি টাকা দিয়েই বাসে উঠতে বাধ্য হন যাত্রীরা।

গত সেপ্টেম্বরে সরকার ঢাকা ও চট্টগ্রাম মহানগরে বাসভাড়া পুনর্নির্ধারণ করে। দূরপাল্লার বাসের ভাড়া প্রতি কিলোমিটারে ২ টাকা ৫৩ পয়সা থেকে বাড়িয়ে ২ টাকা ৭০ পয়সা নির্ধারণ করা হয় এবং সর্বনিম্ন ভাড়াও নির্ধারণ করে দেওয়া হয়। কিন্তু যাত্রীদের অভিযোগ, এসব সিদ্ধান্তের সঙ্গে বাস্তবের ভাড়ার মিল খুঁজে পাওয়া কঠিন।

গাবতলী থেকে যাত্রাবাড়ী হয়ে সাইনবোর্ড ও চট্টগ্রাম রোডে চলাচলকারী মৌমিতা, নীলাচল, ঠিকানাসহ বিভিন্ন পরিবহনের বিরুদ্ধে অতিরিক্ত ভাড়া আদায়ের অভিযোগ রয়েছে। গাবতলী থেকে সাইনবোর্ড কিংবা চট্টগ্রাম রোড পর্যন্ত যেতে মৌমিতা ও ঠিকানা বাসে ৫০ টাকা থেকে ৭০ টাকা পর্যন্ত ভাড়া চাওয়া হচ্ছে। আর নীলাচল যাত্রীদের কাছ থেকে ওয়েবিলের অজুহাতে ৮০ টাকা পর্যন্ত ভাড়া আদায় করছে বলে ভুক্তভোগীরা অভিযোগ করেছেন।

যাত্রীরা জানান, বাসে ওঠার পর কোথায় নামবেন তা জানতে চাওয়ার পর নির্দিষ্ট একটি ভাড়া বলে দেওয়া হয়। দূরত্ব কম হলেও সেই ভাড়া থেকে ছাড় পাওয়া যায় না। অনেক সময় প্রতিবাদ করলে সহকারী জানান, এটাই নির্ধারিত ভাড়া; কিন্তু সেই নির্ধারণের ভিত্তি কী, তা জানতে চাইলে সন্তোষজনক উত্তর মেলে না।

দিনের বেলায় যে বাসে লোকাল যাত্রী তোলা হয়, সন্ধ্যার পর সেই বাসই সিটিং সার্ভিস হয়ে যায়। বিশেষ করে গুলিস্তান, যাত্রাবাড়ী, সাইনবোর্ড ও চিটাগাংরোড এলাকায় সন্ধ্যার পর এই প্রবণতা বেশি দেখা যায় বলে অভিযোগ যাত্রীদের।

সাইনবোর্ডের বাসিন্দা জামাল হোসেন বলেন, ১০ টাকার ভাড়া ১৫ টাকা, ২০ টাকার ভাড়া ২৫ টাকা নেওয়া হচ্ছে। বাসে ওঠার পর ভাড়া নিয়ে কথা বললে উল্টো দুর্ব্যবহার করা হয়। নির্দিষ্ট ভাড়ার কোনো নিয়ম আছে বলে মনে হয় না। সন্ধ্যার পর কর্মস্থল থেকে ফেরা মানুষের হাতে বিকল্প কম থাকে, বাসের জন্য অপেক্ষা করতে হয় — এই সুযোগেই পরিবহনকর্মীরা বাড়তি ভাড়া আদায় করেন বলে তিনি জানান।

মোহাম্মদ বশির উল আলম নামে এক স্থানীয় বাসিন্দা বলেন, প্রতিদিন সন্ধ্যায় ৩০ টাকার ভাড়া ৪০ থেকে ৪৫ টাকা দিয়ে যেতে হয়। প্রতিবাদ করেও কোনো লাভ হয় না। বাসের লোকজন নিজেদের মতো ভাড়া ঠিক করে নেয়, যাত্রীদের কথা শোনার কেউ নেই।

ভাড়া নিয়ে আরেকটি অভিযোগ জ্বালানির ধরন নিয়ে। ডিজেলচালিত বাসের ভাড়া বাড়ানোর পর গ্যাসচালিত বাসেও একই হারে বাড়তি ভাড়া আদায় করা হচ্ছে বলে অভিযোগ যাত্রীদের। বেসরকারি চাকরিজীবী আব্দুস সালাম বলেন, গ্যাসের বাসেও ডিজেলের ভাড়া দিতে হচ্ছে; আগে সাইনবোর্ড থেকে সায়েন্স ল্যাব পর্যন্ত ২৫ টাকা ভাড়া ছিল, এখন ৩০ থেকে ৩৫ টাকা নেওয়া হচ্ছে। প্রতিদিন যাতায়াতে বাড়তি টাকা গুনতে হচ্ছে জানিয়ে তিনি প্রশ্ন তোলেন, এসব দেখার কি কেউ নেই। তাঁর মতে, নিত্যদিন কর্মস্থলে যাওয়া-আসা করা মানুষের জন্য এই বাড়তি ভাড়া মাস শেষে বড় অঙ্কে দাঁড়ায় এবং নিম্ন ও মধ্যম আয়ের মানুষের ওপর এর প্রভাব সবচেয়ে বেশি পড়ে।

ভাড়া অনিয়মের অন্যতম হাতিয়ার হয়ে উঠেছে ওয়েবিল ও চেকিং ব্যবস্থা। যাত্রীদের অভিযোগ, বিভিন্ন পয়েন্টে বাস থামিয়ে হিসাব নেওয়ার নামে ভাড়া নির্ধারণ করা হয়; অনেক ক্ষেত্রে যাত্রী কোথায় যাবেন, তার চেয়ে ওয়েবিলে কত টাকা দেখানো হয়েছে, সেটিই মুখ্য হয়ে দাঁড়ায়। নিয়ম অনুযায়ী বাসের ভেতরে দৃশ্যমান স্থানে অনুমোদিত ভাড়ার তালিকা টাঙিয়ে রাখার কথা, তবে অনেক বাসে সেই তালিকা পাওয়া যায় না; কোনো কোনো বাসে থাকলেও তা এমন জায়গায় লাগানো থাকে যেখানে যাত্রীরা সহজে দেখতে পান না। কেউ তালিকা দেখতে চাইলে কিংবা ভাড়ার হিসাব জানতে চাইলে সহকারীদের সঙ্গে কথা-কাটাকাটি হয়।

গুলিস্তানে দায়িত্ব পালনকারী পুলিশের এক কর্মকর্তা জানান, পরিবহন খাতে প্রভাবশালী কিছু ব্যক্তির ছত্রচ্ছায়ায় ভাড়া নিয়ে অনিয়ম চলছে বলে অভিযোগ রয়েছে এবং বিষয়টি ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষকে লিখিতভাবে জানানো হয়েছে। বাস মালিক সমিতির নেতা আব্দুর রহমান জানান, তাঁরা এ ধরনের অভিযোগের কথা শুনেছেন; বিষয়টি খতিয়ে দেখে প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নেওয়া হবে।

সড়ক পরিবহন ও সেতুমন্ত্রী শেখ রবিউল আলম বলেছেন, জ্বালানি তেলের দাম সমন্বয়ের পর সরকার যে ভাড়া নির্ধারণ করে দিয়েছে, তার চেয়ে এক পয়সাও বেশি নেওয়ার সুযোগ নেই। জনগণের ভোগান্তি সৃষ্টি করে যারা পরিবহন খাতে বিশৃঙ্খলা তৈরি করছে, সেই মালিক বা শ্রমিক কাউকেই ছাড় দেওয়া হবে না; তাদের বিরুদ্ধে কঠোর শাস্তিমূলক ব্যবস্থা নেওয়া হবে।

সড়ক পরিবহন ও সেতুমন্ত্রণালয়ের সাবেক কর্মকর্তা আব্দুর রাজ্জাক বলেন, মন্ত্রীর বক্তব্য শুধু ঘোষণা নয়, বাস্তবেও এর প্রয়োগ দেখতে চান তাঁরা। তাঁর মতে, নির্ধারিত ভাড়ার বাইরে টাকা আদায় বন্ধ করতে হলে প্রতিটি বাসে ভাড়ার তালিকা নিশ্চিত করতে হবে এবং ওয়েবিল ব্যবস্থার নামে বাড়তি টাকা আদায়ের অভিযোগ তদন্ত করতে হবে।

যাত্রীদের অভিযোগ, মাঝেমধ্যে অভিযান পরিচালনা করা হলেও কয়েক দিন পর পরিস্থিতি আবার আগের অবস্থায় ফিরে যায়। ফলে বিচ্ছিন্ন অভিযান নয়, নিয়মিত তদারকি জরুরি; বিআরটিএ, ডিটিসিএ ও আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর সমন্বিত নজরদারি থাকলে অনিয়ম কমানো সম্ভব বলে তাঁরা মনে করেন। পরিবহন খাতে শৃঙ্খলা ফেরাতে মালিক সমিতির দায়িত্বও এড়ানোর সুযোগ নেই বলেও যাত্রীরা জানান।

ড্যাফোডিল বিশ্ববিদ্যালয়ের শিক্ষার্থী মো. সজিব খান বলেন, গাবতলী থেকে সাইনবোর্ড ও চট্টগ্রাম রোড পর্যন্ত প্রতিদিন হাজার হাজার মানুষ যাতায়াত করেন; এর বড় অংশই চাকরিজীবী, শ্রমজীবী ও শিক্ষার্থী। নির্ধারিত ভাড়ায় নিরাপদে গন্তব্যে পৌঁছানো সবার অধিকার। বাসের সংখ্যা কম কিংবা সন্ধ্যা হয়ে গেছে — এমন অজুহাতে বাড়তি ভাড়া আদায়ের সুযোগ থাকা উচিত নয়। সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ এবার কাগজের নির্দেশনা থেকে বেরিয়ে সড়কে ভাড়া নৈরাজ্য বন্ধে কার্যকর পদক্ষেপ নেবে বলে তিনি প্রত্যাশা করেন।